HMS Duncan

HMS Duncan


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Duncan

HMS Duncan var namnsfartyget i Duncan-klassen av slagfartyg före dreadnought. Hon tillbringade större delen av första världskriget i Medelhavet och blev involverad i de allierades ingripande i Grekland. Före kriget tjänstgjorde hon i Medelhavet och med kanal- och atlantflottorna. Liksom resten av hennes klass bildade hon den 6: e stridseskadronen i början av kriget, innan hon tillbringade augusti-november 1914 med Grand Fleet som en del av den tredje stridseskadronen. Hon återvände sedan till Portland för att bilda en ny sjätte stridseskvadron med kanalflottan.

År 1915 skickades hon till Medelhavet, men inte till Dardanellerna. Istället var hon ett av de brittiska slagfartyg som var knutna till den italienska flottan och behöll denna anslutning till 1917. Under sin tid i Medelhavet engagerade hon sig i de allierades ingripanden i Grekland. I oktober 1916 var hon en del av flottan som tog den grekiska flottan och landade trupper på ön Lipso. Den 1 december (med HMS Exmouth) hon landade marinister i Aten i ett kortvarigt direkt ingripande. Under 1917 återvände hon till Storbritannien och placerades i reservatet för att frigöra sin besättning för att tjäna på mer moderna fartyg.

Förskjutning (laddad)

14,900-15,200t

Toppfart

19kts

Rustning - däck

2in-1in

- bälte

7 tum

- skott

11in-7in

- barbetter

11in-4in

- vapenhus

10in-8in

- kasemater

6 tum

- conning tower

12 tum

Längd

432 fot

Beväpning

Fyra 12 -tums kanoner
Tolv 6in snabba skjutpistoler
Tio 12pdr snabbskjutande vapen
Sex 3pdr -kanoner
Fyra 18in torpedorör

Besättningens komplement

720

Lanserad

21 mars 1901

Avslutad

Oktober 1903

Kaptener

Kapten Heard

Säljs för uppbrott

1920

Böcker om första världskriget | Ämnesindex: första världskriget


HMS Duncan: Vilka förmågor ger krigsfartyget till viken?

HMS Duncan kommer att ansluta sig till HMS Montrose i Gulfregionen då Iran hotar att störa sjöfarten.

Den brittiska regeringen tillkännagav att den skulle krigsfartyget till viken mitt i eskalerande spänningar med Iran (Bild: MOD).

HMS Duncan, som har omdirigerats till viken, är den sjätte och sista typ 45 -förstöraren som byggdes för Royal Navy och tas i drift i flottan 2013.

Marinen beskriver typ 45 som "ett av de mest avancerade krigsfartyg som någonsin byggts" och de är betydligt mer kapabla än sin föregångare, typ 42 -klassen.

Problem i viken: Allt du behöver veta

Duncan mäter 500 fot i längd, med en toppfart på 30 knop och en 7000 mil lång nautisk räckvidd.

Med sin Royal Navy -besättning tar hon med sig formidabla, varierade och anpassningsbara förmågor till sin patrullroll i viken, som hennes motståndare kommer att känna till och respektera.

Vapen och huvudroll

Typ 45 är främst utformad för att vara en luftfarts- och missilplattform-som skyddar sig själva och väsentligt den bredare flottan.

Inom en snar framtid kommer dessa fartyg att hjälpa till att skydda hangarfartyg av Queen Elizabeth-klass.

De är utrustade med Sea Viper Missile System, som kan slå rörliga mål ur himlen från 70 miles bort.

HMS Defender: Navy Warship visar demonstrationsförmåga för missiler

Detta missilsystem använder SAMPSON aktiv elektroniskt skannad radions multifunktionsradar.

Det betyder att tusentals föremål, även de som reser i överljudshastighet, kan spåras när som helst och förstöras vid behov.

Sea Viper kan skjuta upp åtta missiler på 10 sekunder och samtidigt leda upp till 16 missiler åt gången. Royal Navy säger på sin webbplats "luftburna hot har ingen chans".

Andra roller

Bortsett från luftförsvar kan Type 45 leverera många andra funktioner, inklusive att ta itu med pirater och tillhandahålla humanitärt bistånd.

Fartygens vapensystem utrustar också typ 45 med förmågan att hantera hotet från traditionell eller asymmetrisk krigföring.

Förstöraren är monterad med en traditionell 4,5-tums marinpistol, tillsammans med två 30 mm små kaliberpistoler och två 7,62 mm miniguns.

Två Phalanx-vapensystem är också ombord med en radarkanon monterad på en vridbar bas för att motverka missiler och helikoptrar.

Designfördelar

Typ 45 ser betydligt annorlunda ut än hennes föregångare. Detta har att göra med radar, specifikt att minska fartygets "signatur", vilket gör det svårare att upptäcka.

Saker som livbåtar, däckutrustning och flottar är dolda från syn.

Det finns ingen "mellanfartyg" -passage som på typ 42s och det finns många plana ytor, vilket ger fartyget ett platt-utseende.

I radarspråk ger allt detta typ 45 ett "rent" utseende, vilket gör henne svårare att upptäcka och identifiera på radaroperatörernas skärmar.

Det inbyggda Seagnat -systemet hjälper hennes "stealth ship" -egenskaper. Det är ett luringssystem som använder radarstopp och radarbedrägeri (projicerar en falsk signatur) för att hjälpa till att dölja fartyget och avgörande missiler.

Ögonblicksbild: Livet på en typ 45

Besättning

Att ha ett avancerat krigsfartyg är bra, men alla plattformar är bara lika bra som de som driver det.

Ett hundra och nittioen Royal Navy sjömän och officerare utgör standard typ 45 besättning-även om de rymmer upp till 285.

Många av dessa besättningsmedlemmar kommer att ha tjänstgjort flera gånger på typ 45, eftersom de har varit i tjänst i ett decennium.

De kommer att ha utbildning och erfarenhet att göra sitt jobb som situationen kräver.

Fel

Det finns pågående oro över typ 45: s framdrivningssystem. Den är mycket avancerad och möjliggör en räckvidd på 7 000 nautiska mil.

Det har dock misslyckats på flera distributioner. HMS Duncan uppges ha drabbats av framdrivningsfel 2016.

Det är underförstått att fartygets intercoolers kan misslyckas i extrema temperaturer och ett motorbytesprogram pågår.

Vad betyder det här?

Till och med USA erkänner att typ 45 är ungefär lika bra som den blir över hela världen i termer av luftförsvarsförstörare. De är anmärkningsvärt avancerade och packar ett slag som är mycket större än någon föregångare eller konkurrent.

De är också utrustade med en Royal Navy -besättning - kort sagt professionella respekterade och beundrade världen över.

Motorer åt sidan skulle det vara svårt att tänka sig en bättre fartygsklass för att skydda Storbritanniens intressen i Gulfregionen vid denna svåra tid.


HMS Duncan surrade av 17 ryska jetplan i Svarta havet

Den första delen av Channel 5 -dokumentären “Fartygsliv till sjöss ” har just sänds och dokumenterar HMS Duncan som leder en NATO -utplacering till Svarta havet under första halvåret 2018. Det har funnits flera TV -dokumentärer som visar livet ombord på RN -krigsfartyg som gjorts under de senaste åren men den senaste serien erbjuder en sällsynt och nära -uppifrån av marinen som levererar i den operativa skarpa änden.

Utdrag från den andra delen av dokumentären som visar scenen i operationsrummet när ryska jets surrar skeppet. Det bör noteras att detta filmades i februari 2018 – vissa medier rapporterar det som om det händer den här veckan och förenar det med aktuella händelser i Kerch -sundet.

Showen är en bra annons för RN både som rekryteringsverktyg och ett sätt att visa vad skattebetalarnas pengar verkligen köper. Det finns gott om material i media om flottan som täcker ceremonin, välgörenhetsarbete, utmärkelser och utmärkelser, skepp som återvänder hem, hangarfartygsprov, industri- och teknikaspekter etc. men det finns inte tillräckligt nära förklaring till vad RN är för och vad det kan göra. Det har också funnits många myter om typ 45 -förstörare som förmodligen är trasiga och bundna i hamn. Här ser vi en besättning med totalt förtroende för sitt fartyg, beskrivet som “ den bästa luftförsvarsplattformen i världen ” som arbetar i en hotfull miljö.

Vid ankomsten till Svarta havet, en äldre ryska Kashin -klassförstörare (förmodligen Smetlivyy, byggdes 1969) började skugga HMS Duncan och flera ryska flygplan flög nära fartyget. Senare, i en betydande styrka, närmade sig 17 Su-24 ‘Fencer ’ och Su-35 ‘Flanker ’ Fighter-Bombers fartyget och svarade inte på förfrågningar om att hålla avstånd. Commodore Mike Utley, som då hade kommandot över Natogruppen: "HMS Duncan är förmodligen den enda marina tillgången som har sett en razzia av den här storleken under de senaste 25 åren." Ryssarna anser Svarta havet ‘ deras sjö ’ och gillar inte laglig användning av internationella vatten, särskilt inte av Natos krigsfartyg. Detta var en rättvis demonstration av det ryska flygvapnet, men om de närmade sig fartyget på detta sätt i en stridssituation, skulle de vara lätta mål för skeppets och Viper -missiler. Om fartyget attackerades på riktigt skulle det vara mycket mer sannolikt att de använder stand-off-missiler eller kommer in på mycket låg nivå, där de är mycket svårare att upptäcka. Typ 45 handlar om den bästa luftförsvarsplattformen till havs men historisk företräde tyder på att flygplan som angriper ytfartyg alltid har den yttersta fördelen, det säkraste sättet att ge täckning för en marin flotta är med egna flygplan.

HMS Duncan passerar under Bosporos bron när hon passerar norra sundet mot Svarta havet, 31 januari 2018. Commander Eleanor Stack, den karismatiska kaptenen för HMS Duncan och showens oavsiktliga stjärna. Några medlemmar i skeppets företag som dokumentären fokuserade på. (Foto: Kanal 5) HMS Duncan gjorde två resor till Svarta havet 2018, här i maj 2018 som flaggskepp för NATO Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2). I sällskap med den spanska fregatten ESPS Victoria, de turkiska fregatterna TCG Gemlik och TCG Yildirim, den rumänska fregatten OS Regele Ferdinand och den bulgariska fregatten BGS Drazki.

Spänningarna i regionen är för närvarande högre än någonsin, den 25 november blockerade ryssarna Kerch -sundet med ett lastfartyg förtöjt under en nybyggd rysk bro. Detta blockerar tillgången till Sea Azov som är en viktig internationell handelsväg för Ukraina. Den ryska flottan sköt mot två små ukrainska beväpnade patrullfartyg och specialstyrkor tog dem sedan. Ukraina är inte en Nato -medlem men det finns stor sympati för deras situation när det gäller den ryska invasionen och den fortsatta aggressionen. Putin är dock väl medveten om att det är osannolikt att den politiska viljan i Europa eller USA kommer att skicka det som skulle behöva vara en mycket stor styrka för att stödja Ukraina.

Om Nato någonsin verkligen skulle konfrontera ryssarna i Svarta havet skulle de ha en stor nackdel att vara så nära ryska flygbaser och landbaserade skeppsfartygsmissiler. Enligt Montreux -konventionen kontrollerar Turkiet Bosporusundet och Dardanellerna som ger tillgång till Svarta havet. Krigsfartyg får bara tillbringa 21 dagar i Svarta havet och krigsfartyg över 15 000 ton är inte tillåtna alls, exklusive hangarfartyg.


Vi presenterar HMS Hood

Den här bloggen behandlade igår (det känns längre sedan) med Helen Duncan, medium extraordinaire, som hävdade i Portsmouth 1941 att HMS Barham hade sjunkit innan den brittiska regeringen hade meddelat att fartyget dog. I det inlägget erkände jag att det fanns ett annat fall där Helen Duncan hade fått veta att ett fartyg sjunkit innan det var allmänt känt, och detta var huven. HMS Hood var, som många läsare vet, kanske den mest älskade av alla Royal Navy ’s fartyg. Som hennes största biograf skriver:

Det finns en speciell kvalitet om slagkryssaren Hood som motstår alla enskilda definitioner. Det har att göra med hennes skönhet och hennes destruktiva kraft, med hennes förgyllda år av fred och sedan hennes förintelse i krig, av kraftig styrka och desperat bräcklighet (Taylor).

Hon träffade sitt slut tidigt på morgonen lördagen den 24 maj 1941 i händerna på Bismarck: mycket av Storbritanniens efterföljande jakt på Bismarck var upphetsad över behovet av att hämnas Hood, något som rikligt uppnåddes, 27 maj. HMS Hood sjönk inte. Hon exploderade när ett skal kom in i hennes tidning och bara tre av hennes besättning från 1418 överlevde. Nyheten om hennes bortgång fick en chockad nation lördagen den 24 maj klockan 21.00. Många minns det som ett av krigets värsta ögonblick.

Helen Duncan and a Battleship

Detta konto kommer från Roy C. Firebrace och gavs i en diskussion efter ett tal av Percy Wilson 1958 om Helen Duncan, 'Evidence for Survival' vid College of Psychic Science i Brighton. Firebrace var ... Tja, kanske är det bäst om han presenterar sig själv.

Under kriget var jag chef för intelligens i Skottland och jag fick möjlighet att delta i en seance med fru Duncan i Edinburgh. Det visade sig under seancen formen av en kontroll, Albert, och han sa plötsligt att "ett stort brittiskt slagfartyg har precis sjunkit". Jag hade ingen kunskap om detta. Efter seancen återvände jag till mitt högkvarter och så snart jag kom tillbaka, ungefär två timmar efter sammanträdet, hörde jag på den privata linjen från amiralitetet i Skottland beskedet att huven hade sjunkit. Och jag kunde då kontrollera att vid tidpunkten för seancen hade amiralitetet ingen kunskap om fartygets sjunkande. Det var ett exempel på en materialiserad form, vad du än vill kalla det, vilket gav, tror jag vid rätt tidpunkt, faktumet om slagfartygets sjunkande. Så du förstår ur myndigheternas synvinkel, fru Duncan var en något farlig person. Det är ett faktum att polisen från Scotland Yard kom till International Institute medan dessa berättelser var aktuella och konsulterade fru Duncan där, och jag själv, om hur fru Duncan kunde hindras från att lämna ut denna information, eftersom myndigheterna medgav att informationen var äkta.

Detta bevis är mycket mer intressant än bevisen för HMS Barham, där det finns en relativt enkel förklaring till hands. Alla tecken är att Firebrace är ett bra vittne. Det finns verkligen ingen anledning att tvivla på hans ärlighet. Finns det dock någon annan förklaring till denna anmärkningsvärda "slump"?

Minnesproblem?

Låt oss börja med några mindre men talande problem med Firebrace ’s -konto. Först sprängdes huven vid 0559 eller 0600 timmar GMT dess förstörelse var så snabb att vid 0603 fanns inget annat än kroppar på vattenytan, den mäktiga hulken hade försvunnit i djupet. Vi kan då anta att Albert inte vidarebefordrade information som sändes samtidigt från Nordatlanten, vilket kan antydas av Firebrace's ord: "han sa plötsligt" ett stort brittiskt slagfartyg har precis sjunkit "och något där i hans ‘ tror jag på rätt sätt tid ’.

För det andra säger Firebrace att när han var med Duncan visste inte amiralitetet ännu att Hood hade sjunkit. Jag antar att seansen inte kunde ha börjat tidigare än 9.00 och att Firebrace inte skulle ha varit tillbaka på sitt kontor innan middagstid, låt ’s säga att seansen varade en timme. Amiralitetet visste säkert långt före 1200 den 24 maj! Huven hade sprängts vid eller strax före 0600, kom ihåg. Hood kämpade tillsammans med HMS Prince of Wales och besättningen på PoW såg förskräckt när Hood gick upp: hon var mindre än en kilometer bort när hennes tidning exploderade. PoW kommunicerade informationen omedelbart, inte minst eftersom PoW inte nödvändigtvis skulle överleva duellen med Bismarck faktiskt, det gjorde hon nästan inte. HMS kung George V meddelade också, klockan 0615, nyheterna som togs upp av många skräckslagna brittiska fartyg i Atlanten. Som nämnts ovan finns det absolut ingen anledning att tvivla på Firebraces ärlighet, men hans minne var bevisligen fel på dessa två viktiga punkter.

Förklaringar?

Ingen - jag hoppas! - skulle föreslå att Helen Duncan hade kontakter inom amiralitetet som läckte ut hennes information. Den mest ekonomiska förklaringen, som inte innefattar psykiskt fenomen, skulle vara följande. Albert tillkännagav inte "ett stort brittiskt slagfartyg har precis sjunkit", men "ett brittiskt krigsfartyg har precis sjunkit". Under andra världskriget visade sig chansen att det skulle hända, särskilt 1941, tyvärr vara relativt hög: Malcolm Gaskill gör detta fall i sin Hellish Nell. När Bismarck drunknade medlemmar av hemflottan i Atlanten regnade tyskarna döden på Kreta och många brittiska fartyg skulle gå förlorade i efterföljande operationer för att evakuera brittiska och dominionstrupper där: denna katastrof vid Medelhavet hade pågått under de föregående dagarna tidningar som Duncan kan ha läst. Min gissning skulle vara att Firebrace återvände till jobbet för att lära sig att huven hade sjunkit och att en slumpmässig mening om Albert ’s "utvecklats" i hans sinne från skepp till ‘battleship ’.

Med detta sagt är det ingen tvekan om att bevisen för Duncans gåvor är mycket bättre för HMS Hood än för HMS Barham senare samma år. Några andra tankar: drbeachcombing AT gmail DOT com

Källor

Bruce Taylor, The Battlecruiser Hood

Joe skriver, 29 mar 2018: ‘Det är naturligtvis möjligt att sådant kan inträffa, eftersom Holy League besegrade ottomanerna i Lepanto vände sig påven i Rom till dem i rummet med honom och sa, “Vi är segrande! ” I en materialistisk tidsålder där sådana händelser avfärdas oavbrutet kan inga sådana händelser erkännas. Detta betyder inte att de inte uppstår, bara att de inte kan tautologiskt nödvändigt. ’

Beach svarar: ‘I total sympati med detta, bara enligt min erfarenhet stämmer inte bevisen med … Mer ’ är skammen! ’


Krigshäxa? - Det konstiga fallet med Helen Duncan och Sinking of HMS Barham

HELEN DUNCAN, 44, var värd för en séance i Portsmouth, England i november 1941 när hon bedövade sin publik med ett störande tillkännagivande, en som hon hävdade hade kommit till henne via andevärlden. Enligt den skotskfödde klärvojanten och mor till sex, det brittiska slagfartyget HMS Barham hade precis sjunkit.

Hennes lyssnare var förbluffade över nyheterna. Det hade trots allt inte kommit några officiella rapporter om en sådan katastrof och absolut ingenting hade stått i tidningarna om en attack mot fartyget. Men förvånansvärt nog krigsfartyget hade i själva verket förstördes den 25 november i Medelhavet efter ett möte med den tyska ubåten U-331. Ögonblick efter att ha torpederats, Barhams pulvermagasinet exploderade och skickade det drabbade fartyget till botten tillsammans med mer än 800 av dess 1100-maniga besättning. Royal Navy hade hållit förlusten en noga bevakad hemlighet. Amiralitetet fruktade att informationen skulle skada civil moral.

Duncan berättade för sina trollbundna gäster att nyheten avslöjades för henne av andan hos en av sjömännen som hade gått ner med det dömda skeppet.

Hennes uppenbarelse spred sig snabbt och orsakade uppståndelse i hela Portsmouth. Det väckte också brittiska myndigheters uppmärksamhet. Inte överraskande hade regeringen frågor. Hur upptäckte Duncan militära hemligheter? Var hon i kontakt med fienden? Fick hon läckt information från krigskontoret? Eller var hon verkligen en häxa?

Polisen arresterade Duncan och anklagade henne först för slarv (en förseelse för alla i Storbritannien vid den tiden). Efter en mer ingående undersökning åtalade kronan Duncan med hjälp av en oklar 200 år gammal lag känd som trolldomslagen. Faktum är att Duncan var en av de sista personerna på de brittiska öarna som någonsin dömts enligt 1735 -lagen.

Och medan nyhetsmedierna i kriget och det spiritualistiska samhället gjorde mycket av Duncans fall, var fakta i fallet betydligt mindre bisarra, många påstod att Duncan var lite mer än en jävla huckster. Faktum är att hon vid gripandet redan var välkänd för polisen som en konstnär.

Hon och hennes man Henry hade utsatts för många gånger på 1930-talet för att trolla fram falska andar inför ett stort utbud av högt betalande kunder. Duncans motståndare hävdade att paret hade använt en mängd tidskrävda (och ganska fotgängare) tekniker för att ta fram fragment av information om sina klienter före hennes sammanträden, som sedan senare skulle ”avslöjas” fantastiskt för duperna under sessionerna.

Duncan var också känd för sin kusliga förmåga att producera ektoplasma — goopy och formbar övernaturlig substans — från hennes mun medan hon var förtrollad. Materialet ansågs av vissa vara en ledning genom vilken andar kunde ta form och till och med kommunicera med de levande.

Under slutet av 1800 -talet och början av 1900 -talet hävdade ett antal kända medier att de skulle kunna utsöndra goop genom kroppsöppningar. När det väl hade trollats upp skulle det våta slemliknande elementet enligt uppgift förvandlas till andarnas fysiska manifestation och enligt vissa till och med komma till liv. Undersökande skeptiker avslöjade alltid att den mirakulösa saken inte var mer än en blandning av vardagliga föremål som pappersmâché, äggvita eller ostduk. Duncans kritiker hävdade lika mycket. De trodde att Helen skulle svälja meter av fuktat tyg före en seance och sedan regurgitera det medan det förmodligen var i ett trollbundet tillstånd.

Åklagare hävdade också att hennes man skulle dra nytta av mörkret i rummet för att drapera det våta tyget över dockor eller andra former för att skapa intrycket av att ektoplasmen magiskt antagit mänsklig form.

År 1933 avslöjades Duncan som en bluff och fängslades i en månad efter en fällande dom för mordbrott.

År 1941 hade paret flyttat till Portsmouth där Helen började ge andliga läsningar för lokalbefolkningen, varav många var desperata efter nyheter om sina nära och kära som tjänstgjorde i uniform. Även om hennes uttalande om sjunkandet av Barham häpnade hennes publik, det var inte en helt okänd utveckling i militära kretsar. Även om regeringen hoppades att förhindra att förlusten kunde nå ut till den bredare allmänheten, hade Royal Navy faktiskt informerat de anhöriga om alla avlidna besättningsmedlemmar. Det var bokstavligen hundratals civila i Portsmouth ensamma som var medvetna om att sjunka. Det är troligt att Duncan fick nyheter om katastrofen genom andra kunder eller någon bakkanal, varefter hon ivrigt avslöjade det.

Till och med kronans åtal mot Duncan på anklagelser om trolldom var mycket mindre dramatiskt än det först såg ut. Lagen från 1700 -talet enligt vilken hon åtalades och senare prövades utarbetades inte för att ställa häxor inför rätta (som man kan tänka sig), utan snarare att göra det till ett brott mot krav magiska krafter. År 1944 var åklagare angelägna om att förhindra att Duncan orsakade mer otrev och använde den glömda förordningen för att göra det.

Trots de ytterst överväldigande aspekterna av fallet gjorde brittiska medier och allmänhet mycket av Duncan -trolldomsprocessen. Premiärminister Churchill ansåg dock att väsen över hela affären var lite mer än "tomt".

Det offentliga uppståndelsen som orsakades av fallet tvingade så småningom den brittiska regeringen att revidera och döpa om trolldomslagen till lagen om bedrägliga medel 1951.

Duncan satt fängslad i nio månader efter hennes fällande dom. Hon lovade vid frisläppandet att sluta och avstå från att genomföra seanser. Det var ett åtagande som hon skulle bryta. År 1956 arresterades hon igen för att ha sysslat med det ”övernaturliga”. Hon dog flera dagar senare. Hennes anhängare hävdar fortfarande att en polisattack mot hennes hem som ägde rum medan hon var förtrollad skapade en dödlig fysisk och känslomässig belastning för spiritualisten. Skeptiker påpekar att Duncan var fet och dålig hälsa vid den tiden och mer sannolikt dog av naturliga orsaker.

Trots detta håller Duncan -historien kvar. Under 2010 sände BBC ett radiospel om henne med titeln Det sista häxprovet och under de senaste åren har en allmän rörelse uppstått för att se henne officiellt benådad. Webben är full av webbplatser som hävdar att Duncan i själva verket var ett trovärdigt medium som var orättvist riktat av myndigheter som fruktade hennes befogenheter.


HMS Duncan (D37)

HMS Duncan (viirinumero D37) på Britannian Kuninkaallisen laivaston tyypin 45 ilmatorjuntahävittäjä. HMS Duncanista on thehty Ylen kanavilla näytettävä, 2-osainen tv-jatkosarja, joka kertoo aluksella palvelleista sotilashenkilöistä. Muun ohella, aluksen komentaja på vaihtunut. Ylen esittämä jatkosarja kertoo sotilaallisista operatiosta nimellä Sotalaiva - Elämää merellä. [1]

HMS Duncan

HMS Duncan
Aluksen vaiheet
Rakentaja BAE Systems Surface Ships
Kölinlasku 26. tammikuuta 2007
Laskettu vesille 11. lokakuuta 2010
Palveluskäyttöön 26. syyskuuta 2013
Tekniset tieot
Uppouma 8 000 ton
Pituus 152,4 m
Leveys 21,2 m
Syväys 7,4 m
Koneteho 28 800 shp
Nopeus 29 solmua (54 km/h)
Miehistöä 190
Aseistus Sea Viper-ohjusjärjestelmä (PAAMS)
Sylver A50 -laukaisualustassa MBDA Aster 15- och 30-ohjuksia
1 x 4,5 "(114 mm) Mk.8 -tykki
Infobox OK

Alus tilattiin joulukuussa 2000 BVT Surface Fleetiltä. Sen rakentaminen aloitettiin BAe Systems Naval Shipsin telakalla (vuodesta 2009 BAE Systems Surface Ships) Govanissa 26. tammikuuta 2007. Alus laskettiin vesille 11. lokakuuta 2010 kumminaan Marie Ibbotson. Alus otettiin palvelukseen 26. syyskuuta 2013.

Osat ja niiden valmistajat [2]
Nimi Telakka paino [t] yksiköt Huomautus
Ett block Govan 517 1-6 -
B Block Govan 571 7-13 -
C Block Govan 494 14-19 -
D Block Govan 309 20, 22, 24 och 26 -
E Block Portsmouth 401 21, 23, 25, 27-30 -
F Block Portsmouth 122 31-33 -
G Block Portsmouth 94 34-40 -

Painoissa on mukana ainoastaan ​​teräksen aiheuttama massa ei kokonaismassa, johon tulee lisätä laitteet.


Royal Navy ’s senaste destroyer HMS Duncan genomför skottlossning

HMS Duncan (D37), Royal Navy ’s sjätte (och sista) typ 45 -förstörare, genomför sin första skottlossning. Tolv av dessa förstörare var ursprungligen planerade (som en-mot-en-ersättning för typ 42). Antalet sänktes till 8 år 2003 och till 6 år 2006.

Duncan flammar eld och stål under förstörarens första skottlossning

Storbritanniens sista 45 -förstörare av typ 45 sköt upp sina vapen för första gången med långvarig avskjutning av Dorset -pistolen.

Var och en av de Portsmouth-baserade krigsfartygsgevärerna avlossades-från hennes handhållna maskingevär för allmänna ändamål och miniguns, genom den 30 mm automatiska kanonen och huvud 4.5in som kan slänga ett 40 kg högexplosivt skal mer än ett dussin mil.

Bilder: Löjtnant Ryan Wallace och PO (AWT) David Lowe

Med en eldglimt som exploderar från nospartiet lämnar ett skal huvudpistolen för nya förstöraren HMS Duncan för första gången.

Under de senaste veckorna har Storbritanniens sjätte och sista typ 45 -förstörare testat sina avancerade vapensystem utanför Dorsetkusten - det första tillfället då hon verkligen bevisat att hon är ett krigsfartyg.

Var och en av de Portsmouth-baserade krigsfartygens#8217-kanoner avfyrades från hennes handhållna maskingevär för allmänna ändamål och minigun, genom den 30 mm automatiska kanonen och "crowdpleaser", Duncans 4,5 tum huvudpistol som kan slänga ett 40 kg högsprängbart skal mer än ett dussin mil.

Efter att ha anlänt till sin hemmabas för första gången i mars och drifttagning i september, har Duncan-uppkallad efter den skotska amiralen som avgörande slog den nederländska flottan vid Camperdown 1797-förberett sig för att gå med sina fem systrar på frontlinjen.

Ett 30 mm skalhölje faller bort under den automatiska pistolen ’s luftmålskott

De fyra första typ 45: erna har genomfört distributioner - två gånger i fallet med HMS Daring - medan HMS Defender ska segla i drift för första gången nästa år.

Nyckeln till någon av dessa distributioner är vapnenas förmåga att ge exakt och effektiv eldkraft - därav flera dagar på räckvidden i kanalen för det som kallas Sea Acceptance Trials (Gunnery).

I Duncans rymliga, högteknologiska operationsrum Lt Tuijo 'TJ' Thompson-en Royal New Zealand Navy officer på utbyte-tog fartygets huvudsakliga krigsofficer ansvaret och såg till att förstöraren var i ett säkert läge för att driva vapnet och avfyra det vid utvalda mål.

ET (WE) s Richard Edge och Adam Matthews tar bort 4-5in nosskyddet

Till stöd för eventuella avfyrningar av 4,5in 'Kryten' (så namngiven för sitt kantiga hölje påminner om den röda dvärgkaraktären med samma namn) satt PO 'Daz' Hickling, kaptenen på tornet, i geväret under vapnet som övervakade säker laddning och användning av huvudpistolen när den hamrade iväg.

Duncan använde banorna utanför Weymouth, som drivs av 148 Battery Royal Artillery, en armékommandoenhet som hjälper till att rikta in flottans vapen i krigstider som Libyen och Irak.

"De var mycket imponerade av fartygets visning av Naval Gunfire Support och sa att det var det bästa de hade sett på år och#8211 inte dåligt för Duncans första insats under White Ensign", säger Cdr James Stride, förstörarens befälhavare.

POET (WE) Daz Hickling i kaptenen på Turret -sätet som övervakar skott på 4,5 tum

30 mm kanonspelet visade sig vara särskilt framgångsrikt - Duncan blev den första Type 45 -förstöraren som lyckades engagera ett antenn bogserat mål.

För noggrannhet blinkade maskingevärna och Minigun (en manuellt manövrerad Gatling Gun) under överinseende av den erfarna skytten PO (AWW) Jamie Phillips.

”Genom att bevisa att hennes olika vapen fungerar som de var avsedda att göra, kommer Duncan nu att kunna fortsätta att stödja operationer över hela världen genom att tillhandahålla Naval Gunfire Support till styrkor i land, engagerande ytmål som utgör ett hot och spela en roll i att försvara skeppet från luftangrepp ”, tillade Cdr Stride.

https://navynews.co.uk/archive/news/item/9335


HMS Duncan (1859)

Stephen och Yhana är den officiella You Tube -kanalen för den här bloggen (The Lives of my Ancestors) och författaren (Stephen Robert Kuta), ett gemensamt äventyr med sin dotter.
Med: Dagar ute i Storbritannien / Historia / Släktforskning / Virtuella promenader / Virtuell cykling / resor och mycket mer. Besök gärna, prenumerera och se upp för alla våra kommande avsnitt.

Hur du enkelt kan skapa vacker konst för ditt hem eller dina nära och kära av Peter Black, grundare av – Charmaché Art and Craft

HMS Duncan var det sista fartyget som min 4x farbror James North (1848 – 1885) seglade ombord och han var närvarande på fartyget endast en kort tid mellan 1 juli 1884 och 8 augusti 1884. Vid den tiden Duncan användes som ett hälsningsfartyg och det är mycket troligt att James placerades ombord på grund av ohälsa. Han fick Phthisis medan han tjänstgjorde på HMS Champion och Duncan hade varit en lätt uppgift att arbeta med. 1884 behöll hon bara en liten besättning och baserade på Sheerness under ledning av kapten John D ’arcy.

James försämrades förmodligen mycket snabbt ombord och även om det inte finns några register som förklarar hans ledighet bosatte han sig slutligen som ölhandlare i Landport, Portsea Island, Hampshire under de sista månaderna av sitt liv.

Han dog den 20 februari 1885 bara 36 år gammal. Hans syster reste från Fulham, London för att vara med sin bror eller åtminstone för att slutföra arrangemang för hans begravning, ett sorgligt slut på ett otroligt och äventyrligt liv.


Helen Duncan, Skottlands sista häxa

Spiritualist, medium och den sista personen i Storbritannien som dömdes och dömdes enligt 1735 Witchcraft Act.

Helen Duncan, född i Callander 1897, dotter till en skåpmakare, var en showkvinna som reste genom hela Storbritannien och höll regelbundna seancer under vilka hon skulle producera döda människor genom att avge ett molnliknande ämne-ektoplasma-från henne mun. Dessa andar sades dyka upp, prata och faktiskt röra sina släktingar.

Det var under andra världskrigets år som Duncans verksamhet väckte uppmärksamhet från etablissemanget.

1941 talade hon med en avliden sjöman från HMS Barham och avslöjade att fartyget hade sjunkit i Medelhavet, även om krigskontoret inte officiellt släppte detta faktum förrän flera månader senare. The wartime government had been trying to hush up the loss of 861 British seamen when the German U-boat U331 torpedoed the ship.

On the night of 19th January 1944, one of Helen’s séances was raided by police, in her then hometown of Portsmouth where the Royal Navy’s Home Fleet was based. Officers attempted to stop the ectoplasm issuing from Helen’s mouth, but failed. After some order had been restored, Helen was formally arrested.

It has been alleged that the real reason for the raid was due to the official paranoia surrounding the forthcoming D-Day Normandy landings and the fear that she may reveal the date, location and other details.

In one of the most sensational episodes in wartime Britain, Duncan was eventually brought to trial at the Old Bailey in London and became the last person to be prosecuted under the Witchcraft Act of 1735, which had not been used for more than a century. After a seven-day trial, she was sentenced to nine months in London’s Holloway Prison. She was even denied the right to appeal to the House of Lords.

As a result of the case, the Witchcraft Acts were finally repealed in 1951. A formal Act of Parliament three years later officially recognised spiritualism as a religion.

Helen Duncan was released from prison on the 22 September 1944. However, the harassment she faced appears to have continued right up to her death. In November 1956 the police raided a private séance in Nottingham in an attempt to prove fraud. Once again the investigators failed in their objectives. Five weeks later, the woman who will always be remembered as the last witch, died.

A bronze bust of Helen Duncan, presented to the town of Callander, gives rise to controversy even today, as those with strong religious views object to its public display. As a consequence the sculpture is currently on display at the Stirling Smith Art Gallery and Museum.


Introduktion

It is one of the most extraordinary psychic events of the twentieth century, rave some. It proves that mediums really can communicate with the dead, state others. A Scottish medium, Helen Duncan brought, in early December 1941, a relative of a crew member of HMS Barham into contact with her recently dead son (or according to other accounts a husband). Of course, meeting the dead is always comment-worthy, but this is a particularly curious episode because it was not, when Duncan gave her séance, officially known that HMS Barham had been sunk. How could Duncan have found out? Is this the proof from the other side that some have long been waiting for? Or are there other more mundane explanations?

Helen Duncan

Before getting to the crucial chronology a little background on the two protagonists: Helen Duncan and HMS Barham. Duncan (1897-1956) was from Perthshire and was, by the 1940s, one of Britain’s most famous mediums, her contact being a garrulous, bitchy spirit named ‘Albert’. She was fixed in the public imagination in 1944 when she was prosecuted under the 1735 Witchcraft Act and sent to prison for nine months. There were provisions in said act against fortune telling, and it also made for excellent wartime press copy ‘Witchcraft’ etc.

Duncan was particularly famous as a medium for materializations, which should set alarm bells ringing. Indeed, on several occasions she was ‘caught’ in the act of faking aspects of contact with the other side. In the world war she also found herself advising, with these dubious methods, family members who wanted to know whether a loved one was alive or dead. There is a vocal minority that consider Duncan to have been a genuine talent. She may have been, as many mediums, well meaning, but this photograph should dispel the idea that her act was always everything it claimed to be.

Duncan worked as a medium in various parts of the country in the early 1940s, and from December 1941 there are newspaper notices of her working in the Portsmouth area, where she frequently stayed. ‘Helen had been visiting Portsmouth from the start of the war, if not even earlier, but by the end of 1943 she had become a regular at the Master Temple, boarding for days on end with a Mrs Bettison in Milton Road’ (Gaskill, 178).

Crucially, many of the crew of Barham came from the Portsmouth area.

HMS Barham

HMS Barham (1914-1941) was, at the beginning of the Second World War, among the largest warships in the world. But by WW2 size no longer mattered. In fact, submarines and planes meant that warships has become a dangerous anachronism in a conflict where radar and aircraft carriers would decide the day. Barham served in the Mediterranean under the incomparable Admiral Cunningham and would do some good work there, taking part, for example, in the last ‘old style’ fleet action in history, the Battle of Matapan, and knocking out two Italian ships on that occasion: a destroyer and a cruiser.

However, Barham’s luck was running out. 25 November 1941 a German submarine wove through a destroyer screen – it is difficult not to admire the pluck of the German captain* – and sent four torpedoes into Barham. The ship began immediately to list. Most of the crew should have been saved. Unfortunately, though the magazines exploded killing 862 British sailors, with some 400 surviving. There is clip showing the destruction of the Barham, filmed from HMS Valiant. Be warned: it is a chilling viewing experience.

Kronologi

So did Duncan bring news of the Barham’s sinking before it was publicly known? Well, the first thing to establish is chronology.

25 Nov 1941 (not 24 Nov as stated in many places) HMS Barham was sunk near Malta. However, this information is immediately classified, not least because the Germans seem not have been sure that the Barham had gone down.

6 Dec 1941 The Admiralty sent out letters to relatives who were told of the destruction of the ship some weeks before the official announcement. They were asked to tell no one save close relatives for reasons of national security. (Imagine walking around with that information in your pocket).

27 Jan 1942 The British press was finally allowed to admit that Barham had been sunk.

Nov 1942 The Portsmouth press runs many in memoriams for those who died a year after the sinking. (I choked up when I read ‘still hoping’ in the screen shot below). This is a just a small cut from a horribly large acre. Barham clearly had many crew in the area.

March 1944 Helen Duncan court case

The Date of the Séance

The million dollar question is when Duncan made her predictions. If she conjured up a ghost from Barham on say 25 November then that really was an achievement. If, instead, it was mid January when the families of Barham knew, then that was a good deal less remarkable: we are talking of hundreds just conceivably thousands of people being ‘in the know’ in the Portsmouth area alone. Duncan also came into contact with bereaved people on a regular basis, adding to the odds that she would have heard. In between, those two dates the chance of information leaking out grew. It is also worth remembering that there had been about four hundred survivors from Barham and that thousands of other British and Dominion sailors had seen Barham go down: she had been at the heart of a Mediterranean convoy when the torpedoes had struck.

Our only real clue for a date for the séance comes 26 Dec 1941 when Guy Liddell, the wartime head of British counter intelligence, recorded the following in his diary.

The Barham case has come up once more [i.e. the need to keep it secret]. A medium has produced a drowned sailor called Syd who was recognised by several people present at the séance and said he was one of the crew. Edward Hinchley-Cooke and Edward Cussen are once more taking up the trail.

The medium is almost certainly Helen Duncan. Liddell was clearly worried that information had leaked into the public sphere. But again the problem is nailing down when the séance took place. Sometime, necessarily, between 25 Nov and, say, 24 Dec. Remember that any time after 8 Dec families (including many in the Portsmouth area), knew of the Barham’s loss (I’m adding two days for the news to arrive by post).

The Séance

What actually happened at this séance? The canonical description was given by Percy Wilson in 1958 in his defence of Duncan.

The story so far as I am concerned began with an invitation to me to have lunch with Maurice Barbanell. During that lunch he asked me if I had heard what had happened at a Helen Duncan seance at Portsmouth the previous evening. He told me that he had had a message that morning to say that at this seance a figure had appeared of a sailor with a capband H.M.S. Barham and the information was given that the Barham had been sunk in the Mediterranean but that the fact was not to be announced for three months because of the political and military situation. I went back to my office. I was then what you might call a senior official of the ministry of War Transport. I was in a detached building, Devonshire House, whereas the main office was in Berkeley Square House so I deliberately went along to Berkeley Square House to ask some of my senior colleagues and remember, the Ministry of Shipping was part of the Ministry of War Transport whether they had heard of the sinking of the Barham in the Mediterranean. No one had heard, but one of them said he would make an enquiry and he told me later that afternoon that it was not known in the Ministry of War Transport. That was on the day after the message had been given in Portsmouth. Well you will find, as I found, that in fact the news of the sinking of the Barham was only released three months later and the explanation was given that it was not in the public interest to reveal the fact at the time. You can imagine the consternation and feeling in Portsmouth when this piece of rather colourful information had appeared at a seance with Helen Duncan. In passing I would have you observe that although this was a physical seance, it contained evidence at the same time, rather straight evidence, of the survival of the particular boy who came back to speak to his mother.

Duncan had form in using hats (Mirror 24 Mar, 2), so the possibility that she produced a spirit ‘with a capband H.M.S. Barham’ is a real one: note, though, that in war British sailors just wore ‘HMS’ on their caps for security reasons!

Simon Edmunds claims, instead:

In fact the sitter concerned was the widow, not the mother, of a petty officer who was lost in Barham, and Mrs Duncan did not give the name of the ship, but extracted it from the sitter.

I’ve not been able to establish his source for this information: it would be important to do so.

How Did She Do It?

I assume that the séance took place in mid December. I assume that in Portsmouth the death notices had sent out ripples into the community. A grieving mother may know that she should not tell the gossipy next door neighbour that her son has just been killed, but this is a grieving mother… Let’s say that a hundred of the Barham’s dead crew were from the Porstmouth area and that each family meant five individuals in the area knowing: that is five hundred individuals walking around in a small city with information so secret that the British government did not even include it in its own executive intelligence briefings.

A key passage in the Wilson’s story is the rather strange claim that ‘the information was given [through the ghost] that the Barham had been sunk in the Mediterranean but that the fact was not to be announced for three months because of the political and military situation.’ I have real problems believing that a disembodied voice said ‘But Mum the government has said that you mustn’t tell anyone for three months’. This sounds like Wilson unconsciously making the psychic feat more impressive a decade later: the British government only decided to release the information when it was clear Germany knew about Barham.

hur som helst, jag burk imagine a voice saying ‘I’m dead and the government wants this kept quiet for the sake of the war’. If that was said then there is an excellent chance that Helen Duncan’s source was one of the letters sent on 6 Dec that made just this point: perhaps an earlier client had brought a letter along when requesting comfort. It might be worth adding that HD’s own son Peter was serving on HMS Formidable as a signalman: Helen likely found it particularly easy to enter into the mind of a grieving navy mother or wife because she must have lived constantly with that imaginative burden. Duncan’s Barham séance was an act of social cold reading: she’d got the information, I would guess, not from the woman before her but from the city where she was temporarily living.

Other Things

In writing this I failed in a couple of points that I throw open to others: drbeachcombing AT gmail DOT com I’d also be fascinated at any comments on the points offered above.

First, Maurice Barbanell wrote his The Case of Helen Duncan in 1945 and defended Duncan in this pamphlet: I have not been able to consult this rare work and it would be fundamental to copy out the passage on the Barham there. Can anyone help?

Second, I know that Helen Duncan was supposed to have predicted the sinking of the Hood: I’m doing that one tomorrow. In some respects it is more challenging for a sceptic: I’ll link it when it is up. Link here.

Third and finally, there is the allegation that the British government went after Duncan because it was feared that she would reveal other state secrets in her séances. If this was the case then I find it incredible that they waited till 1944 to try her! I suspect that this is just wishful thinking on the part of spiritualists and Helen’s other supporters. I personally find it distasteful that the powers that be sent Duncan to court and it is awful to report that she was, afterwards, sent to prison. Duncan seems to have been a fundamentally good person who brought comfort to many people she was not greedy and those who came to her seem to have wanted to see things that weren’t there. She provided that service. The idea, though, that she was a spiritualist Mata Hari and that the government was trembling does not convince!

Källor

I started with Malcolm Gaskill, Hellish Nell and then went back to original sources like the Wilson talk from 1958: my conclusions differ from MG’s in a couple of respects, though his book is a wonderful read. As noted above I’ve failed to find Barbanell’s The Case of Helen Duncan or Edmund’s source using Google Books snippets there… I also want to recommend in the highest possible terms the HMS Barham’s site.

*The single weirdest fact that I came across while researching this was that the German captain of the u-boat actually went to an HMS Barham reunion! I’d love to learn more about how that worked out…



Kommentarer:

  1. Taavet

    Jag gratulerar att du var besökt med den utmärkta idén

  2. Ronnie

    Naturligtvis har du rätt. Det finns något med det, och det är en bra idé. Jag är redo att stödja dig.

  3. Voodoosho

    den utmärkta tanken



Skriv ett meddelande